Kamis, Juli 28

Basikal

Artikel menarik tentang basikal. Terbaca di akhbar galakan menggunakan basikal di Eropah.

Mungkin perlu baca halangan 1 dahulu untuk lebih faham.

Kendatipun artikel ini ditulis 3 tahun sudah...

Artikel di bawah adalah dikopi pasta sahaja.

Basikal pada awalnya telah dicipta di Eropah pada abad ke-19 iaitu orang yang dikatakan paling awal mencipta basikal ialah Von Drais pada tahun 1817 dan kemudian basikal tersebut di patentkan pada tahun 1818. Namun ada teori yang mengatakan bahawa basikal telah di reka bentuk pada seawal tahun 1493 lagi iaitu oleh Giacomo Caprotti. Teori ini telah dibuktikan dengan terjumpanya gambar atau lakaran basikal yang dibuat oleh Giacomo Caprotti. Tak kira siapa yang paling awal mencipta basikal, ia telah menjadi sebuah kenderaan yang sangat popular di mana-mana negara pun. 

1817: Pada tahun ini Baron von Drais iaitu seorang rakyat Jerman telah mencipta basikal yang dinamakan Draisienne. Basikal ini diperbuat daripada kayu. Ianya mempunyai tempat duduk dan handle tetapi ia tidak mempunyai pedal(pengayuh). Pada masa itu, mereka menggerakkan basikal tersebut dengan cara mengayuh kaki ke lantai

http://i1211.photobucket.com/albums/cc433/abgmie/1869_Draisienne.jpg

1839: Pada tahun ini, seorang tukang besi berbangsa Scottish yang bernama Kirkpatrick Macmillan telah mencipta basikal yang boleh bergerak sendiri. Sistem bagi basikal ini ialah ia menggunakan sebatang besi yang terletak pada tayar hadapan yang dihubungkan dengan tuil pada tayar belakang. Basikal ini sangat iaitu seberat 56 punds dan hanya pengguna yang gagah sahaja yang mampu menunggang basikal ini.

1863: Pierre Michaux of Paris telah mencipta basikal yang diberi nama Michaux Velocipede. Basikal ini mempunya pedal dan tuas yang terletak dihadapan roda basikal. Basikal ini telah menjadi kenderaan tunggangan yang paling banyak dikeluarkan pada masa itu. Basikal ini juga dinamakan sebagai "boneshaker” dan ianya popular sehingga ke tahun 1870. 

http://i1211.photobucket.com/albums/cc433/abgmie/MichauxVelocipede2.jpg

1870: James Starley mencipta basikal yang boleh dikatakan sebuah basikal biasa dimana basikal tersebut mempunya roda hadapan yang besar manakala roda belakangnya pula adalah kecil sedikit dari roda hadapan. Ciri-ciri ini membenarkan penggunanya bergerak lebih jauh dalam apa bila melakukan setiap kayuhan. Untuk menunggang basikal ini, penggunanya perlulah mempunyai latihan dan skil yang tinggi kerana basikal ini sukar unutk ditunggang.

1884: H.J Larson telah mereka bentuk basikal yang digerakkan menggunakan rantai. Basikal ini dinamakan Safety. Roda basikal ini bersaiz medium dan ianya adalah lebih stabil dan mudah untuk ditunggang jikan dibandingkan dengan basikal Ordinary. 

http://i1211.photobucket.com/albums/cc433/abgmie/Safety.jpg

1885-1900: John Kemp Starley, iaitu anak buah James Starley telah mencipta basikal yang dinamakan Rover Safety.basikal ini sangat menarik keran ia mempunyai kerusi yang memberi keselesaan kepada penggunanya. Selain itu, pemegang basikal ini juga di pasang dengan”grip”. Basikal ini boleh dikatakan mempunya aspek keselamatan.

1888: John Boyd Dunlop telah mencipta tayar pneumatik iaitu tayar tersebuat berisi dengan udara. Tayar ini memberi tunggangan yang selesa kepada penunggangnya.

http://i1211.photobucket.com/albums/cc433/abgmie/PneumaticBicycle1.jpg

1890-an: Harga basikal telah jatuh dan ia mampu dimiliki oleh semua orang. Oleh itu ramai orang membeli basikal sebagai pengangkutan ke tempat kerja ataupun bersiar-siar. Sekitar tahun ini, kaum wanita melihat basikal sebagai tiket ke arah kebebasan. Kaum wanita dibenarkan menunggang basikal dengan memakai skirt. Susan B. Anthony berkata bahawa basikal telah membebaskan kaum wanita daripada segala benda yang ada di dunia ini.

Circa 1900: Seorang pengusaha Inggeris mencipta”wheel hub” yang mempunyai tiga kelajuan yang membenarkan penunggang berbasikal di kawasan yang berbukit.

Circa 1910: basikal untuk kanak-kanak mula dicipta dan dijual.

1940-an: “kick stand” basikal dicipta. Ia digunakan dalam perang. Pelumba basikal Eropah mula menggunakan “derailleur” yang mempunyai lima tahap kelajuan.

1963: Schwinn memperkenalkan Sting-Ray iaitu basikal pertama yang menggunakan tempat duduk “banana” dan mempunyai handle yang tinggi. Basikal Sting-Ray telah membuka jalan basikal BMX unutk menjadi terkenal pada tahun 1970-an. 

http://i1211.photobucket.com/albums/cc433/abgmie/Sting-Ray1.jpg

1960-an: Basikal yang mempunya gear 10-speed telah menjadi satu kemestian dalam reka bentuk sesuatu basikal.

1970-an: Akibat kesedaran terhadap alam sekitar, basikal telah menjadi kenderaan yang popular kerana ianya tidak menggunakan minyak. Dalam tahun 1978, jualan basikal di US adalah lebih tinggi berbanding dengan jualan kereta.

1984: roda bergigi ditambah pada bahagian gear menyebabkan kelajuan basikal bertambah dari 15 ke 18, 21 dan 24.

1986: Satu survey dibuat oleh The International Bicycle Fund. Hasil dari survey tersebut didapati bahawa basikal adalah sukan ke-3 paling popular selepas renang dan senam robik.

:) ..teknologi pembikinan basikal yang kekadang dianggap mudah oleh segelintir orang.









Selasa, Juli 26

aku gagal

Geleng kepala pada sesetengah manusia
diberi ruang bercakap
melepas sesuka hati
tanpa sedar apa yang diucapkan

geleng kepala pada aku
hal yang aku tahu tidak aku tegakkan
malah biarkan sahaja orang bercakap

inilah
orang nak buat baik
takut nak buat baik
orang yang kurang baik ni
berani pula buat raat

maka
orang juga akan geleng
mana satu yang betul
mana satu yang salah

yang tidak peduli pula
mencarut sana sini

makanya aku gagal
gagal untuk tegakkan
benang yang tak pernah basah

tapi orang lain
berjaya tegakkan benang
yang sememangnya basah lencun itu

*telan liur*

ironi

dewasa ini

manusia tidak hilang kaki
dengan bom lagi
penyakit
ya
penyakit

ternyata
musuh utama manusia 
adalah nafsu dan diri sendiri

ironi
ramai yang prihatin terhadap kesihatan 
tetapi
tidak juga peduli
akan bagaimana mahu mengekalkan kesihatan

*sadis fikirku*

Jumat, Juli 22

galau

pernah aku tertanya
sekiranya dapat kucapai pelangi
apa mungkin akan kugenggam ia
atau patut aku letakkan ia kembali di langit?

ternyata
sesuatu tidak selalu cocok buatku

Kelam

"Manusia ialah satu proses yang berterusan yang memainkan peranan penting bagi melahirkan pengalaman."

Tidak ada kehidupan yang kuangankan, cuma kental meredah kehidupan yang ada sambil menggalas cita -cita.

Walau macam mana celakanya kehidupan itu, ia tetap kehidupan
(Zahiril Adzim)



Senin, Juli 11

Rumah sakit Teluk Intan

Di satu ruang pojok
sepasang tua yang renta
menyelimuti sesama mereka
diiringi gelapnya pekat malam
si suami tidak jemu menunggu
riak wajahnya tergambar runsing
tertanya akan seperti apakah
sakit yang dialami isteri tercinta

Di sebelah sana
Di satu sudut
beberapa insan berkot putih
dan yang beruniform putih
sedang cempera bagai
akan perihal manusia
yang butuh bantuan medis
tidak begitu kisah akan perihal
pasangan tua yang renta itu
ada hal yang aula
tanggungjawab tidak hanya di situ

beberapa meter dari situ
aku
oh, tidak dapat dipastikan sedang apanya
mencermati bahawa
kasihan belas adalah
satu lapis tipis di tengah-tengah

kutitip doa buat
pasangan tua itu
insan-insan berkot putih
dan beruniform putih

walau jauh aku pergi
Tuhan,
jadikan aku hambaMu yang
sentiasa mensyukuri nikmatMu.

nota : 3 minggu di Hospital Teluk Intan. Terbaik, terbaiklah!

Minggu, Juli 10

090711

-Kuatkan mereka
walau sampai ke titisan darah
perjuangan tak selalu dihampar permaidani merah
susah payah itu Nikmat-

aksara mimpi tentang hari esok.

Sekiranya
Sekiranya di sebuah pejabat kerajaan
seorang pekerja menikmati
hadiah hujung tahun
dari seorang pemaju
maka adat diri akan meretakkan
ruyung negari

sekiranya seorang  menteri
dalam sebuah negeri
gemar menahan orang
untuk melebihinya
maka kegemaran bukanlah keadilan
tapi penindasan.
(Muhammad Haji Salleh)